國際貨幣基金組織(IMF)對集裝箱運價進(jìn)行了研究，并對相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，以計算出今天高昂的運輸成本對全球通脹的影響。

　　國際貨幣基金組織的經(jīng)濟(jì)學(xué)家在其網(wǎng)站上發(fā)表了一篇題為《不斷飆升的航運成本如何提高世界各地的價格》的最新博客文章，他們指出，在2020年3月之后的18個月里，在全球越海貿(mào)易航線上運輸一個集裝箱的成本增加了7倍。這一分析早在烏克蘭戰(zhàn)爭爆發(fā)之前就已出爐，但I(xiàn)MF官員表示，烏克蘭沖突可能會加劇全球通脹。

　　當(dāng)運費翻倍時，通貨膨脹率上升約0.7%

　　國際貨幣基金組織研究了143個國家過去30年的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)運輸成本是全球通貨膨脹的一個重要驅(qū)動因素:當(dāng)運費翻倍時，通貨膨脹率會上升約0.7%。重要的是，這種影響是持續(xù)的，一年后達(dá)到頂峰，持續(xù)18個月。

　　國際貨幣基金組織表示:“這意味著，2021年觀察到的運輸成本上升，可能會在2022年導(dǎo)致通脹上升約1.5個百分點。”

　　IMF的研究發(fā)表之際，監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政界人士(尤其是美國的監(jiān)管機(jī)構(gòu)和政界人士)正尋求采取行動，控制班輪定價。也出來一次,許多分析師質(zhì)疑如果容器繁榮趨于穩(wěn)定與所有主要的盒子指數(shù)本月在撤退和經(jīng)濟(jì)學(xué)家暗示西方消費需求在很大程度上緩解了由于通貨膨脹帶來了部分高運輸成本。